Las aerolíneas de bajo coste representan solo el 15% de todas las aerolíneas, pero el 33% de todos los asientos de aerolíneas programadas cada semana y el 30% de todos los vuelos programados, lo que las convierte en el sector de mayor crecimiento en la industria en los últimos años.
¿Cuál es la clave de su éxito? ¿Continuará así y cómo podrían adaptarse en el futuro? John Grant, OAG Chief Analyst, trata de responder a esa preguntas y su conclusión es que las aerolíneas de bajo coste pueden haber logrado conservar la etiqueta de “bajo coste”, pero cuando se suma el coste de los servicios complementarios en comparación con el precio de los billetes de una aerolínea tradicional, a veces la diferencia es muy pequeña.
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